このツアーの出発は吉原本町駅から。ホームで歴史のレクチャー、岳南鉄道は昭和24年から運行だそうです。



ホームの柱に注目。実はこの柱、昭和17年製の日本で使用されていたレールと1902年製のドイツで使用されていたレールを再利用したものだそう。説明の後で柱をじっと見つめる案内役の本多さん（右）感慨深そう。


（左）現在も利用されている木製の柱は全国でも珍しいそう。（右）電車が到着し、いよいよ工場輝く夜の岳南鉄道の旅へ!


第一の目的地、岳南原田駅に到着。


ここはホームから、ライトアップされた工場が見えます。


岳南原田駅の看板も工場地帯の雰囲気が醸しだされてます。


徒歩で付近を散策。ホームから見えていた工場です。


別の工場が見えてきました。


こちらの工場は、色合いがステキです。


線路越しに工場が見えるポイントに移動して、電車が来るのを待ちます。


中央のラインは通過する電車の光です。


続いて比奈駅へ。


この駅は、501号機があることで知られ、鉄道愛好家の間で人気があるようです。


みんなで撮影会。今回の参加者の皆さんは若い方が多かったです。(富士山撮影スポットとの比較)


ホーム先から見える工場群。


廃車両が並ぶ、岳南鉄道のトワイライトゾーンへ。夜はちょっとコワイ！


汽車の絵が描かれた警戒標識（踏切あり207-A） 。汽車は走っていませんが、古いタイプの標識がそのまま使用されているそう。


工場の町は物流も盛んです。ずらっと並んだトラックと工場の煙突が絵になります。


大きな煙突を目指して進んで行きます。


ライトアップされた工場はカッコイイですね。


本多さん曰く、「岳南のスカイツリー」。真下で見ると迫力ある！


倉庫も煙も夜ならではの雰囲気。


流行のHDR加工にしてみました。


踏切付近。線路に映ったライトの光が印象的。


岳南富士岡駅近くの工場。この感じ、映画やドラマのロケ場所として良さそうです。


工場と電車。静まった夜の空気の中で電車の音が響きます。


岳南富士岡駅。ここにはED291号機が展示されています。


ED291号機とホーム。


岳南富士岡駅から帰路に。


名残惜しそうにシャッターを切る参加者の皆さん。岳南鉄道の新しい魅力を発見したツアーでした。


ツアー終了後に挨拶をする本多さんとフジパク主催の山崎さん。今回は吉原本町駅を起点としましたが、岳南鉄道線は、JR東海道線本線 吉原駅から乗車可能です。またJR東海道新幹線 新富士駅からは、富士急静岡バスあるいはレンタカー利用が便利。工場萌えな方、鉄道マニアの方、岳南鉄道は必見です！

快晴の朝霧アリーナ。富士山もくっきり。子どもから大人まで凧あげをたのしんでいます。


連凧に「青雲」の文字が。会場アナウンスによるとお線香の「青雲」さんのCMで使われていた連凧なのだそう。


カラフルな連凧。長ーい。


どんど焼きのお団子を持ってたき火に集まる人たち。


どんど焼きのお団子は、１本２００円でした。


会場では凧作りを行う子どもも。和凧制作は500円。


パラグライダーの着陸。


子ども達が引っ張ったタコ型凧。今年はなかなかあがりませんでした。


大きな和凧を揚げる準備をする方。法被と富士山がぴったり。


苦戦しつつも和凧が空を舞いました。

久能海岸側の階段から参拝することに。


階段は1159段の段数があるそう。途中からの久能海岸の眺望は絶景です。


一ノ門に到着。


勘助井戸。武田に仕えていた軍師、山本勘助が久能山城時代に掘ったと伝わる井戸。


久能山の頂上からの眺め。


久能山東照宮全景図。


楼門。


葵の御紋が徳川を感じさせます。








本殿横の装飾。


廟所（びょうしょ）参道。石塔が仕えていた武士を彷彿とさせます。


家康公が埋葬された場所。神廟（しんびょう)。





「金の成る木」の言い伝えがある木。


拝殿の装飾





家康公御手植えのみかんの木は、駿府城からの分木なのだそう。


家康公御手形。大きな手でした。


併設されている徳川博物館（館内は撮影禁止）。家康および歴代将軍の武具や美術品などの所蔵物が展示されていました。


久能山東照宮へは、日本平山頂から久能山山頂を結んでいる日本平ロープウェイを利用しても便利です。

富士山本宮浅間大社の鳥居と富士山。


境内は初詣に訪れるひとでいっぱいです。


徳川家康が造営したといわれる拝殿。


売り場の干支、卯。





参道は、縁日のようでした。今年も良い年になりますように。